"SECTOR PRIMARIO" - GALICIA -

El polígono industrial de Begonte fue inagurado en 1999.

Consta de 104.000 m2 aproximadamente y su uso industrial esta dividido en 55 parcelas de unos 500 a 6300 m2 cada una, tambien consta de zonas ajardinadas, viales y otros servicios, y esta a una distancia de unos 20 km de la ciudad de Lugo, la gestión de este polígono la lleva la empresa XESTUR y esta ubicado en el acceso directo a la carretera N VI y con acceso directo a la A-6 a pocos kilometros de distancia.

EL SECTOR PRIMARIO en Galicia "ESE GRAN DESCONOCIDO"

Las principales actividades del sector primario son las siguientes:

Agricultura, ganadería, explotación forestal y transformacion forestal, etc...

Son productos primarios: usualmente son utilizados como materia prima en los productos industriales.

Relacionados con actividades economicas con poca manipulación. Las principales actividades del sector primario son :

1. Almacenamiento de patatas, grano ( trigo, avena, maiz, herramientas de la agricultura).
2. Piensos, ganado y derivados, materiales propios de las instalaciones agricolas.
3. Almacenamiento de maderas, secado, tanto exterior como interior (naves).
4. Transformación mediante despiece de troncos, sierra (actualmente con rayo laser).
5. Almacenamiento de materiales (construcción, bancos, sillas, mesas de piedra o hormigón, etc.).
6. Viveros de plantacións de planta de exterior e interior, asi como de plantas ornamentación.

Todos estos productos estan relacionados con la agricultura, la construcción etc... y requieren espacio y abrigo mediante naves de almacenaje de unas extensiones muy corrientes de 300 a 500 m2.

Una manera de evitar la despoblación de las aldeas Gallegas, sería la ampliación de los cascos urbanos ubicados en las carreteras Nacionales y la construcción de zonas comerciales para la transición económica de los materiales arriba expuestos.

Al crear tejido empresarial también se crea vida en las zonas rurales y se evita la despoblación actual.

Pienso particularmente que los cascos urbanos no cuesta demasiado la ampliación de los mismos, pasando zonas rusticas a zonas urbanas, o de lo contrario aplicando la Ley Gallega  donde nos da la información de lo anteriormente expuesto.

Articulos 35, 36, 38 y 39 , Usos y actividades en suelo rústico.

BOE

LEGISLACIÓN CONSOLIDADA

Ley 2/2016, de 10 febrero, del suelo de Galicia.

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Comunidad Autónoma de Galicia

<<DOG>> núm. 34, de 19 de febrero de 2016

<<BOE>> núm. 81, de 04 de abril de 2016

Referencia: BOE-A-2016-3191.

TEXTO CONSOLIDADO

Última modificación: 29 de diciembre de 2023

Poligono Industrial de Begonte - Imagen de Google Maps

Quien te vio y quien te ve...

 

Una vez cortada la madera de chopos se procedió al tratamiento de la biomasa, una parte de la misma retirada y el resto tratada con maquinaria agrícola ( tractor con toma de fuerza conectada a la fresadora), de ahí que la tierra quede totalmente limpia y oxigenándose en toda la finca.

Actualmente en periodo de descanso, para absorción de la leña y restos de vegetales, que se convertirán en un periodo corto de tiempo en abono para la finca, y así en tiempos venideros tomar decisiones acertadas sobre la propiedad... 

Coexistencia entre las carreteras Nacionales y Autonómicas

Imagen ofrecida por Google

El potencial de las carreteras nacionales del Estado, ese gran desconocido en las Autonomías Españolas (17) que valora las propiedades privadas.

La ley de carreteras de Galicia COEXISTE (1) con la red de carreteras del Estado.

El Real Decreto 1812/1994 de 2 de Septiembre , por el que se aprueba el Reglamento General de Carreteras. BOE N.º 228 de 13 de Septiembre de 1994 página 29237  a la 29262 (26 páginas) fue sancionado por el Rey de España y José Borrell, Ministro de Fomento.

Las carreteras Nacionales dependen TOTALMENTE  del Estado de España, potencian y defienden la propiedad privada (no competencia de ninguna Autonomía).

El presente REGLAMENTO GENERAL de carreteras predomina sobre el resto de las competencias Autonómicas de carreteras.

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Ley Autonómica de Galicia

La ley de la Autonomía de Galicia 2/2016 hace referencia al articulo 26 sobre las posibilidades de construir, areas de servicio, areas de descanso y aparcamientos de camiones.

Capítulo I de la presente Ley :

Nos dice que el Ministerio de Fomento facilitará la instalación de areas de servicio, areas de descanso y aparcamientos seguros de camiones para las comodidades del usuario y el buen funcionamiento de la circulación vial...

El articulo 6 de dicha ley Gallega reconoce el deber de información, Constitución Española y Derechos Fundamentales.

Capitulo II : Planificación, proyecto, construcción y explotación de carreteras

Artículo II, estudio de carreteras...

El estudio de la Ley Nacional de carreteras y la presente Ley Gallega nos informan del potencial que tienen las carreteras Nacionales, que al desconocer la Coexistencia entre ellas esa riqueza esta ahí sin explotar por los propietarios de dichas fincas...

1.Coexistencia- aportación y conocimiento enciclopedia Wikipedia y  Larousse

El presente escrito lo ha desarrollado una parte afectada e interesada en la carretera Nacional VI

Inclemencias meteorológicas en el puente de As Pias (Ferrol)

 

El pasado día 21 de Noviembre se publicó en la prensa Gallega, La Voz de Galicia, un desafortunado accidente en el ayuntamiento de Fene, en el puente de As Pias, antiguo astillero Astano y hoy llamado Navantia dedicado a la construcción de torres eólicas con una gran producción y dedicada a la exportación.

En la ría de Ferrol en los años 1950 se empezó a rellenar un trozo de mar de gran envergadura con materiales de construcción, dando lugar a la creación de una zona industrial dedicada exclusivamente a la construcción de transporte marítimo y las fragatas navales, esta zona fue conocida años pasados como los astilleros de ASTANO.

Han pasado un buen número de años cuando mi padre transportaba tabla de madera para la empresa Rodolfo Lamas que construyo dichas obras.

El puente de As Pias atraviesa un brazo de mar de unos 350 m líneas. Dicho puente está condicionado por las mareas alta y baja.

Mi apreciación sobre el incidente del vehículo accidentado es la siguiente:

Dicho vehículo se alimenta de una gran batería eléctrica, entiendo personalmente por los conocimientos que tengo del mundo de la conducción que la brisa marina, el viento  y la lluvia le jugo una mala pasada, lo que dio motivo a que el corazón del vehículo sufriese las consecuencias ( lo que humanamente llamamos infarto).

¿Por qué esta expresión?. La batería de considerable peso esta situada próxima al asiento del conductor.

Al tener contacto con la lluvia que estaba cayendo y a las fuertes rachas de viento ocasionado por el temporal, el agua afecto al corazón del vehículo, generando una gran potencia (una aceleración duplicada), con perdida del control del mismo, impactando contra la protección o valla metálica, con tal violencia que la derribo y se precipitó el vehículo a la ría ferrolana, con un gran susto para el conductor que tuvo que salir a nado de las frías aguas, por sus propios medios.

El vehículo fue recuperado horas después por una grúa, sin grandes dificultades debió a la poca profundidad de la zona del accidente. Una gran experiencia para los conductores en tiempo de lluvia o vendaval, que se llama PRUDENCIA

Esto es motivado por las inclemencias meteorológicas del invierno.

Imágenes de la prensa "La Voz de Galicia"

Bella escultura "El Discólogo"

El Discólogo es una escultura griega clásica atribuida a Mirón

Una moneda de 2€ conmemorativa del año 2004, es decir de hace 20 años que esta en circulación.

Representa esta figura griega a los Juegos Olímpicos en Atenas -  Grecia tierra de la reina Sofia.

La rodea las doce estrellas de la UE, en el interior de la moneda, una estatua antigua, el Discólogo dispuesto a lanzar el disco.

A la izquierda el logotipo de los Juegos Olímpicos de Atenas los 5 círculos Olímpicos y a la derecha sobre la cifra número 2 la inscripción del año de la acuñación en la parte inferior 20*04, la marca de la fabrica de la moneda se encuentra por encima de la cabeza del atleta.

Fabricada en la Casa de la Moneda Española.

Esta moneda esta en circulación y prueba de ello se me dio en el cambio de una compra, hace pocos días.

"Mapa de Grecia"